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Mercedes-Benz GLB250 4MATIC

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2020. 9. 4. 21:47
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Mercedes-Benz GLB250 4MATIC

El nuevo SUV de Mercedes-

Benz "GLB" es un modelo posicionado entre "GLA" y "GLC". Para GLA y GLC, que se dice que son grupos urbanos, el exterior que se ha vuelto más orientado fuera de la carretera es llamativo. Pruebe un vehículo de gasolina / diésel que se espera sea presentado en Japón y confirme su capacidad.Looks es un verdadero descargadorGLB, el nuevo SUV de Mercedes, será la octava línea FF de la compañía con una plataforma MFA que comenzará con la Clase A. Aunque está en la misma categoría de SUV que GLA, cuya segunda generación se anunciará pronto, el personaje está agrupado con un gusto a campo traviesa que no tiene un mal ambiente a diferencia del de un crossover urbano, consciente de la separación. Parece estar claro.Por cierto, las proporciones son similares a las "GLS" que aparecieron antes, pero el tamaño del cuerpo es extremadamente realista, con la longitud total x ancho x altura = 4634 x 1834 x 1659 mm (GLB250 4MATIC). La distancia entre ejes es de 2829 mm, la más larga para un sistema Mercedes FF. Con esto, GLB se ha dado cuenta no solo de una especificación de 5 plazas que puede usar un gran espacio de carga de una manera ideal, sino también de una especificación de 7 plazas con asientos en la tercera fila.Según los planificadores de productos de GLB, se espera la necesidad de un asiento de siete plazas no solo en Japón, sino también en los EE. UU. Y China, que son los principales campos de batalla de este modelo global. La razón es que, como en Japón, tres generaciones de viajes de corta distancia debido al envejecimiento y envejecimiento de la familia nuclear, y la transferencia no solo de niños sino también de sus amigos juntos están aumentando.En ese caso, hay algunos países que tienen la opción de un SUV de 7 plazas más grande en el mismo rango de precios, pero la persona a cargo dice que en el área urbana del Golfo, se dice una nueva forma de minimizar sus vidas para reducir la carga ambiental. GLB tiene una utilidad para cumplir con ellos. Por cierto, la altura recomendada del ocupante en el asiento de la tercera fila GLB es de 168 cm o menos. Por supuesto, no hay excusa para no poder sentarse y no hay ningún problema legal, pero se anuncia como un límite superior basado en los resultados de las pruebas de choque internas.Equipo que puedes sentir atentoAunque el interior tiene mucho en común con la "clase B", tiene individualidad con adornos y acentos. La sala de equipajes tiene una capacidad de 570 a 1805 litros. Los asientos de la segunda fila se pueden cambiar según las especificaciones con varias funciones, como deslizamiento y reclinación delanteros y traseros de 140 mm, mecanismo de plegado en tres partes 40: 20: 40 como opción, lo que facilita que cuatro adultos se relajen cómodamente Puede ser producidoLos asientos de la tercera fila son ajustados tanto para la altura como para el espacio para los pies, por lo que no se puede negar que es para niños, pero el cuerpo del asiento se puede almacenar integralmente en la superficie del piso y la funcionalidad del compartimiento de equipaje es infinita y el mismo nivel que 5 plazas está asegurado. La usabilidad se considera bien. Además, es una impresión que se presta atención a los detalles en términos de equipos, como los portavasos y los puertos USB que están dispuestos en todas las filas.El motor a instalar será principalmente una nueva generación de 2 litros de gasolina y diesel de 4 litros. Los detalles de las especificaciones y la alineación japonesas no están decididos, pero el diésel es `` GLB200 4MATIC '' con una potencia máxima de 150 PS, la gasolina es `` GLB250 4MATIC '' de 224 PS y la posibilidad de introducción según el modelo AMG `` GLB35 4MATIC '' que genera 306 PS Parece ser costoso.Aunque algunos grados tienen FF en el tren de transmisión, el eje principal es básicamente un 4WD bajo demanda que distribuye hasta el 50% de la potencia de conducción a las ruedas traseras. La transmisión utiliza un DCT de 8 etapas para todos los grados.Usar neumáticos grandesLa prueba de manejo fue una rotación de un modelo de gasolina en la carretera y un modelo diesel en la carretera. Primero, monte el GLB250 4MATIC. La especificación es equivalente a "Edición 1" y el equipo está lleno. Y me impresionó la comodidad de conducir, a pesar de que estaba usando el neumático de gran diámetro 235 / 45R20.Aunque es la misma plataforma "MFA (Modular Front Drive Architecture) 2" que la última Clase A, etc., es capaz de manejar cargas pesadas y pesadas. El punto de que la sensación sexual se está reconsiderando también es eficaz, y es posible sentir la alta calidad de la clase del segmento C o mejor con la sensación de rodadura que se come el núcleo sin el temblor no suspendido. Esta fue la misma impresión que el GLB35 4MATIC de 21 pulgadas (!) Que monté más tarde.La tranquilidad es considerable, y el viaje es generalmente cómodo. La impresión sincera es que es sofisticado, contrario a la imagen de la apariencia que se habría atrevido a apuntar a lo resistente.Sin embargo, incluso con el GLB250 4MATIC, la sensación de potencia en el rango de rotación baja y media del motor no es lo suficientemente fácil de juzgar. Si siempre usa personas y equipaje, es mejor esperar que tenga un rendimiento de potencia que "no cause gran insatisfacción".Buena visibilidad y buen manejo.La calificación que probé en todo terreno fue GLB200d 4MATIC. La combinación de los neumáticos estándar de 18 pulgadas y los neumáticos de invierno hace que el camino sea difícil, pero lo que es aún más sorprendente aquí es el alto rendimiento de conducción. Se garantiza una distancia mínima al suelo de 200 mm, y el ángulo de aproximación y salida está entrelazado, pero sin una larga distancia entre ejes, el magnate y las secciones sobre las montañas se frotan y chirrían. Ser claro sin Morimori es completamente diferente del SUV de moda.El vehículo de prueba estaba equipado con un paquete opcional de ingeniero todoterreno, por lo que la distribución de la transmisión delantera / trasera se basó en 50:50, y la apertura del acelerador, el cambio de marcha y la gestión de ESP se optimizaron para condiciones de carretera difíciles. Pero su potencia de funcionamiento no solo es proporcionada por dispositivos electrónicos.Como puede ver en el borde de apertura de la puerta y la forma de la puerta cubierta hasta el fondo para que la parte inferior del pantalón no se manche debajo del borde de apertura de la puerta o el alféizar de la puerta, GLB se considera un SUV más de lo que desean los usuarios en general. Por supuesto, desde el momento del diseño esquelético se ha tejido una resistencia en carretera áspera, y en este sentido, la visibilidad alrededor del frente es claramente clara debido a los pilares A bien establecidos y las líneas de hombro bajas. Debe afectar en gran medida la facilidad de manejo en las zonas urbanas.Debido a la brecha en el calendario de certificación en Europa, se espera que GLB se introduzca después de mediados de 2020. El rango de precios es preocupante, pero será valioso como un SUV que no decora 4WD.

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